{"id":1484,"date":"2015-10-08T11:43:31","date_gmt":"2015-10-08T10:43:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ulm-experience.com\/?p=1484"},"modified":"2015-10-08T11:43:31","modified_gmt":"2015-10-08T10:43:31","slug":"pilote-automatique-oblo-savannah-s-partie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ulm-experience.com\/?p=1484","title":{"rendered":"Pilote automatique Obl\u00f2 sur Savannah S (partie 2)"},"content":{"rendered":"

Me voil\u00e0\u00a0retour avec la seconde et derni\u00e8re partie de mon\u00a0t\u00e9moignage\u00a0sur l’installation d’un pilote automatique Obl\u00f2 sur Savannah S<\/a>.<\/p>\n

Avant tout, je tiens \u00e0 souligner le fait que l’installation d’un tel syst\u00e8me ne doit pas se prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. Assurez-vous d’avoir suffisamment d’outillage, de temps, de patience et de comp\u00e9tences pour en assurer l’installation de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9e. Pour r\u00e9aliser les mesures, supports, biellettes, installation, param\u00e9trages et essais, j’ai pass\u00e9 environ 3 jours complets la t\u00eate dans la machine. Ne vous lancez pas dans cette aventure si vous ne savez pas ou vous allez. J’ai vraiment ador\u00e9 faire cela mais je connais beaucoup de courageux qui manquent de t\u00e9m\u00e9rit\u00e9 donc si vous vous reconnaissez dans cette d\u00e9finition soyez raisonnable et passez par un professionnel !<\/p>\n

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1\u00b0 \u00e9tape : Int\u00e9gration de l’Obl\u00f2 au tableau de bord.<\/h4>\n

\"Tableau<\/a><\/p>\n

L’Obl\u00f2 est install\u00e9 en lieu et place\u00a0du \u00ab\u00a0vario\u00a0\u00bb, l’op\u00e9ration se fait tr\u00e8s facilement. Vous noterez que la d\u00e9coupe du vario ne correspond pas tout \u00e0 fait et ne permet pas de mettre en place la derni\u00e8re vis faute de mati\u00e8re mais je n’ai pas le courage de remplacer l’int\u00e9gralit\u00e9 du tableau de bord pour une vis. Je ferai certainement une petite pi\u00e8ce qui viendra masquer la d\u00e9coupe du vario mais pour l’instant \u00e7a fera l’affaire car tout est solidement fix\u00e9.<\/p>\n

\"tableau<\/a><\/p>\n

La partie c\u00e2blage est assez simple car elle se cantonne \u00e0 brancher un connecteur. Le raccordement au reste de l’installation ainsi que l’installation du bouton de commande \u00e0 distance sera abord\u00e9 plus tard.\u00a0L’Obl\u00f2 doit \u00eatre raccord\u00e9 aux prises de pression statique et dynamique. pour cela il faudra penser \u00e0 commander deux T (4mm et 8mm), de la durite Rislan et deux manchons (4mm et 8mm).<\/p>\n

Jusqu’ici rien de bien complexe et pour ceux qui veulent installer un Obl\u00f2 sans pilote automatique les op\u00e9rations vont s’arr\u00eater l\u00e0 et sont tr\u00e8s simple \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n

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2\u00b0 \u00e9tape : Installation du servo\u00a0de roulis.<\/h4>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 r\u00e9aliser un support pour le servo. J’ai fait simple avec deux corni\u00e8res en aluminium.<\/p>\n

\"servo<\/a><\/p>\n

Le servo de roulis est install\u00e9 la t\u00eate en bas \u00a0sur le fond du coffre \u00e0 bagage. Le support permet de rigidifier le fond du coffre \u00e0 bagage pour ne pas cisailler la t\u00f4le. N’oubliez pas de mettre le fil noir \u00e0 la masse en le connectant directement sur le support.<\/p>\n

\"servo<\/a><\/p>\n

Le tube aluminium fourni avec le servo pour r\u00e9aliser la biellette n’\u00e9tant pas assez long, j’ai du r\u00e9aliser une biellette sur mesure. Ci-dessous les cotations des pi\u00e8ces.<\/p>\n

\"cotations<\/a><\/p>\n

Les pr\u00e9cautions \u00e0 prendre \u00e0 cette \u00e9tape :<\/span><\/p>\n