{"id":1228,"date":"2015-07-29T09:03:03","date_gmt":"2015-07-29T08:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ulm-experience.com\/?p=1228"},"modified":"2015-07-29T09:03:03","modified_gmt":"2015-07-29T08:03:03","slug":"pilote-automatique-oblo-sur-savannah-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ulm-experience.com\/?p=1228","title":{"rendered":"Pilote automatique Obl\u00f2 sur Savannah S (partie 1)"},"content":{"rendered":"

Le dernier \u00e9l\u00e9ment n\u00e9cessaire \u00e0 mes yeux pour assurer notre s\u00e9curit\u00e9 en vol est entre mes mains. Un ULM de qualit\u00e9, une radio, un parachute, un transpondeur, un GPS et un pilote automatique\u00a0sont pour moi des \u00e9l\u00e9ments importants pour assurer notre s\u00e9curit\u00e9 en vol. Ils ne sont certes pas indispensable mais les installer est un vrai plus tout en n’oubliant pas que ces syst\u00e8mes ne sont pas infaillibles et qu’il faut se sentir parfaitement \u00e0 l’aise en vol sans eux (PA, GPS, transpondeur, …). Certains jugeront cela exag\u00e9r\u00e9, d’autres me parleront de course \u00e0 l’armement et peut-\u00eatre m\u00eame de philosophie de l’ULM. Nous ne sommes pas ici pour d\u00e9battre de tout cela mais pour parler technique et de l’int\u00e9gration d’un PA Obl\u00f2 de chez Flybox Avionics<\/a> sur le Savannah S :-).<\/p>\n

Dans cet article, je vais aborder seulement le d\u00e9but du projet, \u00e0 savoir : pr\u00e9senter les \u00e9l\u00e9ments constitutifs du PA et les recherches en cours pour l\u2019int\u00e9gration des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments dans la machine.<\/p>\n

Les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du pilote automatique ?<\/strong><\/h3>\n

R\u00e9ception de la commande de mat\u00e9riel de chez ULM Technologie<\/a><\/strong>.<\/p>\n

L’Oblo dans sa boite d’origine et un petit test \u00e0 blanc en vid\u00e9o.<\/p>\n

\"Oblo<\/a><\/p>\n